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費(fèi)斯托氣缸 角行程驅(qū)動(dòng)器全新原廠

費(fèi)斯托氣缸 角行程驅(qū)動(dòng)器全新原廠

產(chǎn)品型號(hào): DSR-25-180-P

所屬分類:費(fèi)斯托氣缸

產(chǎn)品時(shí)間:2024-10-13

簡(jiǎn)要描述:費(fèi)斯托氣缸 角行程驅(qū)動(dòng)器全新原廠
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

詳細(xì)說明:

費(fèi)斯托氣缸 角行程驅(qū)動(dòng)器全新原廠

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸

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技術(shù)參數(shù)

規(guī)格25

緩沖角度1.8 deg

旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)范圍0 deg ... 180 deg

擺角0 deg ... 180 deg

緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置可選

工作模式雙作用

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)葉片

位置檢測(cè)無

符號(hào)00991265

工作壓力1.5 bar ... 8 bar

6 bar 時(shí)的最大擺動(dòng)頻率3 Hz

工作介質(zhì)壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性VDMA24364-B2-L

環(huán)境溫度-10 °C ... 60 °C

6bar 時(shí)理論扭矩5 Nm

產(chǎn)品重量500 g

安裝方式帶通孔

氣動(dòng)接口M5

驅(qū)動(dòng)軸材料鋼鍍鎳

密封件材料NBR

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